車型五:長安馬自達3
推薦:2012款 1.6L 手動經典特惠型(指導售價:9.68萬元,優惠后8.68萬元)
特色:經典之作,技術指標平衡,運動感突出
上市多年,馬自達3還是比較耐看的。內飾也是如此,馬自達品牌的設計一向比較實用,即便是馬自達3星騁也是強調這個原則,所以如果不是審美的差異,或者說喜新厭舊的情節在糾結,那么擁有三炮筒的馬自達3實際觀感和使用上與馬自達3星騁沒有本質的差異。
空間方面,馬自達3與馬自達3星騁一樣保持了2640mm軸距,實際體驗來看,兩車空間差別不大,前排比較舒適,而后排受獨立懸掛和車身輪廓影響,都有些不太寬敞。不過作為家用車來說,馬自達3還是可以滿足我們實際需要。只是300升的行李廂容積有些不讓人滿意,好在其后排可以組合放倒,大件物品的安放仍然沒有問題。
動力方面,馬自達3僅保留了1.6L一個排量,由此可看出它徹底將目標鎖定到了代步家用車消費群體身上。這臺發動機最大功率79kW/6000rpm,峰值扭矩146N.m/4000rpm,動力輸出偏向高轉速輸出,雖然加速沒有多少讓人興奮之處,但手動變速箱的換擋手感與操作舒適都沒有問題。
和同平臺福克斯一樣,馬自達3底盤使用了前麥弗遜后多連桿懸掛,不但懸掛支撐到位,較為硬朗的表現在激烈駕駛時也有著不錯的表現,對于駕駛這塊而言,馬自達3反而比馬自達3星騁更有駕駛樂趣,彎道支撐更加到位,從而突出了一些運動感受。
至于配置方面,馬自達3和上述幾款競品車型一樣,都是以雙安全氣囊、ABS+EBD作為安全措施的配備,而舒適功能方面則是四門電動車窗、后視鏡電動調節、遙控鑰匙這些常規功能。
總結:今天提到的4款緊湊車型雖然上市有些年頭了,但在較大的促銷力度下,其競爭力還是不錯的,尤其是科魯茲車型,不但在各方面保持了優勢,同時優惠面也較大,甚至為年輕人提供了貼心而便利的車貸服務。同比來看,福克斯和馬自達3的優勢在于底盤和操控更加運動,而悅動則在后排空間舒適性方面更加出眾。當然,凱越也不甘示弱,全新的DVVT發動機盡管在技術上未必領先,但6速手自一體變速箱加上出色的性價比,仍然可以讓其擁有充分的實力吸引工薪消費者關注。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。